***InstÀllt*** Vapper
08.30â16.30 lördag 1 juli
| Dykledare: | Joakim Gullstrand |
|---|---|
| BÄtförare: | Patrik Falk |
| SvÄrighetsgrad: | Medel |
| Maxdjup: | 27 meter |
Vi kommer att ta oss ut till Vapper och det finns plats för 4 dykare utöver dykledare och båtförare. Dykare nummer 5 och därefter står därmed automatiskt på reservlistan. Med tanke på djup och dykplats är det bra med en viss dykerfarenhet (t.ex. Padi Advanced eller CMAS**) och om du är osäker så prata med dykledaren innan du bokar upp dig. Eftersom vi är ute hela dagen behöver ni ta med er en matsäck med dricka och er packning bör vara vattentät och liten för att alla ska få plats.
Det är viktigt att ni avbokar er så tidigt som möjligt om ni får förhinder för att ge plats till andra dykare och för att ge dykledaren en möjlighet att förbereda utfärden.
/joakim
***********
Uppdatering 27/6
Tyvärr ser det ut att bli blåsigt under helgen och tillsammans med en osäkerhet när det gäller båten då vi inte hinner med att byta rem förrän nästa vecka så innebär det att vi ställer in lördagens utfärd.
Hälsningar
/joakim
Vapper EK 7508
| Typ | Vrak | |
|---|---|---|
| BĂ„t | ja | |
| Longitud | 12° 48.0640âČ | Geo |
| Latitud | 55° 14.4000âČ | |
Under Sovjetunionens herradöme hade de baltiska länderna ganska stora fiskeflottor. Många av fartygen var snarast att beteckna som fiskefabriker. De var i stånd till att närmast dammsuga Östersjöns botten på fisk. Mycket smart när man behöver försörja en hel nations hungriga arbetare med mat. Ur ekologisk synvinkel var det ändå knappast någon uthållig metod. Och flottan skulle inte bara leverera mat till folket. Några av trålarna utrustades också för radiospaning. Båtens klassning som civilt fiskefartyg kunde därmed utnyttjas för att komma närmare inpå motståndarna i väst. Och utan att väcka alltför mycket uppmärksamhet.
Just i det sammanhanget har jag stött på ett intressant rykte kring Vapper. Jag har talat med några gamla garvade vrakdykare som besökte vraket kort tid efter förlisningen. De var förundrade över fartygets förhållandevis stora och välutrustade radiohytt. En vanlig fiskebåt har behov av att lyssna på väderrapporten. Och prylar för att hitta fisk med. Synbarligen fanns plats för åtskilligt mer än så. Något annat låg nära till hands att tänka sig. Vapper hade nog under sin aktiva tid haft uppgifter både inom fiskeriväsendet och underrättelsetjänsten.
Kommunismen kollapsade och järnridån föll i slutet av åttiotalet. Då blev plötsligt ett stort antal fartyg överflödiga. Både fartyg av civil karaktär och med öppet militär användning såldes ut. De hårt trängda länderna behövde hårdvaluta. På en del ställen återanvändes fartygen för sina ursprungliga syften. På Kuba, vid Caymanöarna och på en del andra platser sänktes istället det forna östblockets krigsfartyg. Ändamålet var att dra till sig mera dykturism.
skräddarsydd Den 13 oktober 1994 såldes Vapper för skrotning till Ibson Trading i Dubai i Förenade Arabemiraten. Som utrangerad fiskefabrik var hon osäljbar på den öppna marknaden. Hon skulle ge större vinst i rent skrotvärde. Upphuggningen skulle genomföras i Indien. Där har en storindustri vuxit upp på speciella stränder. Indiska daglönare hugger upp kasserade fartyg till skrot. Arbetskraften är billig. Och de lokala myndigheternas syn på arbets- och miljöförhållanden är mycket generös. Fartygen körs helt enkelt för full maskin rakt upp mot stranden tills de grundstöter. Sedan sätter man igång med att skära dem i småbitar. Det ryska företaget RaffTransFlot fick uppgiften att bogsera Vapper från Estland till hennes slutdestination. Bolaget erbjöd inte precis någon lyxtransport. Man törs lugnt säga så med utgångspunkt från hur de löste uppgiften. Från dykarsynpunkt finns det å andra sidan inte mycket att klaga på.
Vapper hade varit under bogsering ett par dagar när olyckan inträffade. Det var under natten mot den 19 december 1994. som bogsertrossen slets av. Vapper började gå okontrollerat i sjön. Båten girade så att hon inte längre tog sjögången rakt förifrån. Vädret var tämligen hårt. Därför tog det inte lång tid innan Vapper började översköljas av brottsjöar. Skrovet vattenfylldes ganska snabbt. Båten sjönk i kölrätt läge.
Från början kunde man hitta det nya vraket utan att använda några tekniska hjälpmedel. Man behövde bara köra ut till de två masttopparna. De stack upp två meter ur vattnet. Ibson Trading hade nog inte planerat det så. Likväl föreföll det som om förlisningen hade skräddarsytt vraket för dykning.
Efter någon tid beslutade svenska myndigheter tyvärr att belägga vraket med dykförbud. Förbudet gällde från augusti 1995 till augusti 2000. Många ansökte om specialtillstånd. Samtliga ansökningar avslogs med motiveringen att dykning på vraket skulle medföra risk att olja började läcka ut i omgivningarna.
Idag dyks det flitigt på vraket. Masttopparna sticker inte längre upp ur vattnet. Men det verkar också vara den enda större skada som skrovet lidit på sju år. Givetvis finns det ställen där Vapper inte är hundraprocentigt intakt. Sådant bidrar bara till den riktiga vrakstämningen.
Vraktyp Stor häcktrålare och fiskefabrik
Tekniska data
Byggår och -plats:
1974, Volkswerft Stralsund, Tyskland
Längd: 101,83 meter
Bredd: 15,22 meter
Tonnage: 3019,18 reg.t.
Nationalitet Estnisk
Största djup 27 meter
Minsta djup 6 meter
Sevärdheter:
Simturen över akterdäcket leder till intressanta nedstigningsöppningar för att ta sig ner i själva fiskfabriken. Där står allt kvar komplett med transportbanden. Var försiktig så att du inte virvlar upp det lager av slam som ligger överallt. Bryggan och manskapsutrymmena lockar också till simturer inne i vraket. På fördäck leder ett cirka 5 meter djupt schakt ner till flera underliggande däck. En rundsimning på vraket bjuder på fina upplevelser för alla dykare. Allt står kvar: allehanda spel, lejdare, lastbommar och andra godbitar.
Dyksäkerhet
Flagga A ska naturligtvis föras. Vid penetrering ska ledlina användas.
Sikt
Varierar mellan 2 och 15 meter. Översta vattenskiktet kan vara grumligt. Sikten blir bättre när man kommer djupare.
Ström
Kan förekomma men brukar vara svag.
Fotografering
Dagar med mycket grumligt ytvatten kan man ändå få bra bilder i fiskfabriken och på andra ställen inne i vraket. Överbyggnaden erbjuder intressanta strukturer som bakgrundskuliss till bilder av dykare på vrak.
Djur och växter Gles påväxt av musslor
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Onsdagsdyk pĂ„ Ăn, Limhamn
18.00â21.00 onsdag 5 juli
| Ansvarig: | Martin Ravensholt |
|---|---|
| SvÄrighetsgrad: | LÀtt |
| Maxdjup: | 12 meter |
!OBS!
Väderprognosen verkar inte så bra.
Det är stark ström i nordlig riktning och det är mycket blåsigt och vågigt.
Nybörjare eller oerfarna dykare bör förmodligen hoppa över detta dyk.
Det kan vara möjligt att göra ett dyk på insidan
!OBS!
Samlling på Ön kl 18.00.
Limhamn Ăn
| Typ | Natur | |
|---|---|---|
| BĂ„t | nej | |
| Longitud | 12° 55.6183âČ | Geo |
| Latitud | 55° 35.7237âČ | |
Från igångsplatsen kan man dyka både åt norr eller söder, Djuplinjer på 7 och 9 meter gör denna dykplats väldigt lättdykt. Norrut mot pilonerna kan vara spännande men undvik dessa om sportfiskare använder dem, söderut kommer man till två vrak och en fin gräsklippare. Rakt nedanför hittar man en massa skrot; toalettstol, vägskyltar, träningscykel osv.
Massor att upptäcka för dem som har tålamod, tar det lungt och håller ögonen öppna. Bra övningsplatser finns nära igångsplatsen med småsten på 5-6 meters djup. Lämplig för fridykning.
Vägbeskrivning:
Precis efterhamnbassängen tar ni till höger och kör rakt fram tills ni kommer tillhavet. Vid igångsplatsen finns en stor cement/metall klump och sedan ser ni en trappa.
Dykbeskrivning:
Underytan har du 2 platåer, en på 3-4m med stenbotten som man kan sitta påutan att det slammar upp särskillt mycket och en på 9-10m med alg/lerbotten som slammar väldigt mycket om man sätter sig ner.
Frånigångsplatsen kan man välja att simma åt vänster eller höger. Åtvänster finns det ett vrak av en gammal tullkryssare som hette "SpaderDam" som "råkade" sjunka under bogsering. För att hitta till vraket sågå ner till den andra platån, vid motionscykeln, giraffen ochvägskylten och följ kanten söderut (på din vänstersida) i ca 10min ochdu simmar rakt på det.
Simmar du åt höger kommer du att kommatill kajfundamenten och kan simma runt dessa. Tänk på att det kanfinnas risk att dykare fastnar i linor och drag om det finns mångafiskar uppe på kajen.
Att tänka på:
Skånes mest välbesökta dykplats så det finns ofta en hel del dykare som ska samsas om en liten plats.
Det finns två armeringsjärn som sticker upp ur marken precisvid igångsplatsen, flera personer har punkterat sina torrdräkter pådenna. Den ena är precis framför den stora stenen och den andra är några meter till vänster när man går ner för trappan
För aktuellt väder i Limhamn kolla in: http://www.limhamns-skeppshandel.se/weather/index.html
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Klubben Àr öppen
19.00â21.00 onsdag 5 juli
| Ansvarig: | Elisabeth Grundström |
|---|---|
| SvÄrighetsgrad: | LÀtt |
Klubben är öppen ! Välkommen!
MSDKs Lokal
| Typ | Natur | |
|---|---|---|
| BĂ„t | nej | |
| Longitud | 12° 55.4580âČ | Geo |
| Latitud | 55° 35.1250âČ | |
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
***InstÀllt*** Vrak SkÄre-Trelleborg (Ares)
08.30â16.30 fredag 7 juli
| Dykledare: | Björn PÄhlsson |
|---|---|
| BÄtförare: | Conny Kristoffersson |
| SvÄrighetsgrad: | Medel |
| Maxdjup: | 34 meter |
Vrakdyk under en långhelg i Skåre. Vi kör ner båten och gör ett par dyk på Ares, och sedan lägger båten till i gästhamnen i skåre. Lördagen och söndagen fortsätter sedan med fler vrakdyk. Man behöver boka varje enskild dag som man vill hänga med på.
Nya båten tar upp till 10 dykare per dag inklusive båtförare och dykledare.
Båten är under reperation, så eventet kan behövas flyttas om båten inte är klar innan datumet för utfärden. Utfärden är också väderkänsligt, men med lite tur så kommer det bli av!
Om Ares som vrak:
Ares är ett ånglastfartyg i stål som byggdes 1883 i den brittiska staden Sunderland. 14 år senare avgick hon från Sunderland för att frakta 1.400 ton stenkol till Gävle. Utanför den skånska kusten strax söder om Trelleborg kolliderade hon med det holländska skeppet Hilversum. Barbordssidan skadades svårt och en undergång var oundviklig, från det att kollisionen var ett faktum sjönk Ares på mindre än tre minuter.
Vi kommer att stanna vid Skåre hamn på eftermidagen och hämta dom som vill enbart dyka på eftermidagen. Exakt tidpunkt för detta kommer skickas ut senare. Tanken är att vi som har bilarna parkerade på klubben kan då senare åka tillbaka med denne/dessa personener för att hämta våra bilar.
*Uppdatering 1*
Båten är tyvärr fortfarande under reparation och den ser inte ut att bli färdig till utfärden, men vi ska kolla med verkstaden imorgon tisdag och göra ett beslut efter det.
*Uppdatering 2*
Jag har kollat med Ulf och delarna och verktygen som behövs för att fixa båten har tyvärr ej kommit fram än och vi tvingas därmed ställa in utfärden. Jag kommer sätta in ett nytt datum så fort vi har lite mer information om när båten kommer vara klar.
/Björn Påhlsson
Ares
| Typ | Vrak | |
|---|---|---|
| BĂ„t | ja | |
| Longitud | 13° 10.7081âČ | Geo |
| Latitud | 55° 17.1541âČ | |
Ares är ett Ånglastfartyg i stål som byggdes 1883 i den brittiska staden Sunderland. 14 år senare avgick hon från Sunderland för att frakta 1.400 ton stenkol till Gävle. Utanför den skånska kusten strax söder om Trelleborg kolliderade hon med det holländska skeppet Hilversum. Barbordssida skadades svårt och en undergång var oundvikligt, från det att kollisionen var ett faktum sjönk Ares på mindre än tre minuter.
Ares är ett mycket trevligt vrak att besöka. Det som kan vara en liten hake är att platsen ligger ute i öppet hav och är därför mycket väderkänsligt.
Bra sikt och välbevarade detaljer gör dykningen mycket behaglig och väl värt mödan att ta sig dit.
Däcket ligger på ca 28-30 m och propellern ligger runt 33 m. Dykdjup om man håller sig till däcket hamnar på max 30 m, 33 om man vill se proppellern och lite djupare om man vill se bottnen i fören.
Fakta Ares:
Byggd: 1883
Urspungligt namn: Magnolia
Längd: 69 m
Bredd: 10 m
Deplacement: 1.151 bruttoton
Motor: Tvåcylindrig ångmaskin
Anropskod: HVMT
Svenskt registreringsnummer: 84
Att tänka på:
Ares ligger mycket väderkänsligt och vädret kan skifta oerhört fort, lyssna noga på sjörapporten. Tänk på att täckningen på mobiltelefoner inte alltid är den bästa på platsen.
Länk till en film som visar dykning på Ares:
http://www.youtube.com/watch?v=8pLNlKSXdCQ
Positionen rättad 2010-06-08 //Joakim "Lakeman" Sjöberg
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
***InstÀllt*** Vrak SkÄre-Trelleborg (Bonitia)
09.30â16.30 lördag 8 juli
| Dykledare: | Joakim Gullstrand |
|---|---|
| BÄtförare: | Conny Kristoffersson |
| SvÄrighetsgrad: | SvÄr |
| Maxdjup: | 42 meter |
Heldagsdyk i Skåre hamn med den nya stora båten. Troligen Bonitia, men dykplats kan ändras.
Bonita kräver en mycket god erfarenhet av vrakdyk och av teknisk dykning eller åtminstone CMAS*** då djupet kräver dekompressionsstop om man vill njuta av lite längre bottentider.
Båten kan ta 8 dykare samt dykledare och båtförare.
Mer information kommer närmare datumet.
*Uppdatering 1*
Båten är tyvärr fortfarande under reparation och den ser inte ut att bli färdig till utfärden, men vi ska kolla med verkstaden imorgon tisdag och göra ett beslut efter det.
*Uppdatering 2*
Jag har kollat med Ulf och delarna och verktygen som behövs för att fixa båten har tyvärr ej kommit fram än och vi tvingas därmed ställa in utfärden. Jag kommer sätta in ett nytt datum så fort vi har lite mer information om när båten kommer vara klar.
/Björn Påhlsson
Bonita af Vejle M/S
| Typ | Vrak | |
|---|---|---|
| BĂ„t | ja | |
| Longitud | 13° 14.3802âČ | Geo |
| Latitud | 55° 13.5167âČ | |
Position: 55:13,5167N, 13:14,3802E
GPS: D.55:13,516 13:14,380
Djup till vrak: 36 meter
Djup till botten 42 meter
Vraket ligger i nordöst/sydväst riktning
(uppdaterat 2018)
Den 14 oktober 1941 var Bonita af Vejle på väg från Luleå till Holtenau, med järnmalm till den Tyska krigsindustrin, då fartyget blev på seglat i babord sida av S.S Bojan af Simrishamn, med så våldsam kraft att Bonita sjönk på bara 1 minut. Endast 4 av besättningen på 25 män blev räddade av S.S Bojan´s besättning, bland annat kaptenen som kunde ta sig ut genom ett av hytt fönsterna, genom att vara så klent byggd klarade han det. Dörren till hans hytt var nämligen blockerad efter den kraftiga kollisionen. Kollisionen berodde delvis på att Bonita hade gått med avskärmade lanternor pga krigssituationen.
Vraket är mycket intakt och står kölrätt. Eftersom Bonita är ett stor fartyg kan det vara en bra ide att koncentrera sig på en del av vraket per dyk, håll i minnet var uppstigningslinan sitter så att ni hittar tillbaka. Bonita är ett vrak man kan göra många dyk på. Överbyggnaden går att simma in i liksom i båda utrymmena i akter och för och det finns mycket att titta på. Akta er dock för slam som lätt virvlar upp och att där finns nedfallna plankor som kan rasa. Det finns också en hel del elkablar som lätt kan trilla ner och orsaka problem.
Simmar man över de stora lastrum och ner mot aktern, så är här också en byggnad, här kan man simma in via styrbords sida. Det rum man kommer in i är matrosernas och maskinisternas mäss. Överst på babord sida var det tidigare ett skåp fullt med porslin, som tyvärr har fallit ihop.
Simmar man från bryggan och upp mot fören, så är det en upplevelse att se de stora dubbel masterna och bommen. Här kan man på dagen med mycket god sikt och solsken, ligga ovanför toppen av masterna och se hela bryggan.
Rapporterat från konsulatet i Malmö 14/10-1941.
Sjöförklaring i Trelleborg 20/10-1941.
Sjöförhör i Köpenhamn 31/10-1941
Förlist: 14-10-1941
Byggd: 1930 / stål under namnet Skule
Plats: Ålborg Maskin & Skibsbyggeri, Danmark
Typ: Lastångare
Motor: En sexcylindrig Burmeister & Wain motor på 1800 hk
Last: Malm
Rederi vid förlistning: A/S DS Dania, København
Längd: 100 meter.
Bredd: 15 meter.
Djup gående: 6,5 meter.
Tonnage: 3197 brt, 1884 nrt, 5500 tdw.
Fakta är hämtade från följande sidor:
http://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=1189
http://www.ovdk.se/swreck.php
http://www.downunderdiving.com/Vrakguide
http://vrag.dk/vrag/bonita.htm
Positionen rättad med hjälp av DrDepth 2010-06-08 //Joakim "Lakeman" Sjöberg
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
***InstÀllt*** Vrak SkÄre-Trelleborg (Vapper)
09.30â16.30 söndag 9 juli
| Dykledare: | Patrik Olsen |
|---|---|
| BÄtförare: | Conny Kristoffersson |
| SvÄrighetsgrad: | Medel |
| Maxdjup: | 27 meter |
Heldag till Vapper med den stora båten och sedan tillbaka med båten till Malmö.
Med tanke på djupet och dykplatsen så är det bra med en viss dykerfarenhet (t.ex. Padi Advanced eller CMAS**) och om du är osäker så prata med dykledaren innan du bokar upp dig. Eftersom vi är ute hela dagen behöver ni ta med er en matsäck med dricka.
Det finns plats för 10 dykare samt dykledare och Båtförare.
Tänk på att vi åker från Skåre hamn men kör upp båten till Malmö, så vi kommer behöva någon som kan köra tillbaka till Skåre på kvällen med bilförarna så att dessa kan hämta sina bilar.
*Uppdatering 1*
Båten är tyvärr fortfarande under reparation och den ser inte ut att bli färdig till utfärden, men vi ska kolla med verkstaden imorgon tisdag och göra ett beslut efter det.
*Uppdatering 2*
Jag har kollat med Ulf och delarna och verktygen som behövs för att fixa båten har tyvärr ej kommit fram än och vi tvingas därmed ställa in utfärden. Jag kommer sätta in ett nytt datum så fort vi har lite mer information om när båten kommer vara klar.
/Björn Påhlsson
Vapper EK 7508
| Typ | Vrak | |
|---|---|---|
| BĂ„t | ja | |
| Longitud | 12° 48.0640âČ | Geo |
| Latitud | 55° 14.4000âČ | |
Under Sovjetunionens herradöme hade de baltiska länderna ganska stora fiskeflottor. Många av fartygen var snarast att beteckna som fiskefabriker. De var i stånd till att närmast dammsuga Östersjöns botten på fisk. Mycket smart när man behöver försörja en hel nations hungriga arbetare med mat. Ur ekologisk synvinkel var det ändå knappast någon uthållig metod. Och flottan skulle inte bara leverera mat till folket. Några av trålarna utrustades också för radiospaning. Båtens klassning som civilt fiskefartyg kunde därmed utnyttjas för att komma närmare inpå motståndarna i väst. Och utan att väcka alltför mycket uppmärksamhet.
Just i det sammanhanget har jag stött på ett intressant rykte kring Vapper. Jag har talat med några gamla garvade vrakdykare som besökte vraket kort tid efter förlisningen. De var förundrade över fartygets förhållandevis stora och välutrustade radiohytt. En vanlig fiskebåt har behov av att lyssna på väderrapporten. Och prylar för att hitta fisk med. Synbarligen fanns plats för åtskilligt mer än så. Något annat låg nära till hands att tänka sig. Vapper hade nog under sin aktiva tid haft uppgifter både inom fiskeriväsendet och underrättelsetjänsten.
Kommunismen kollapsade och järnridån föll i slutet av åttiotalet. Då blev plötsligt ett stort antal fartyg överflödiga. Både fartyg av civil karaktär och med öppet militär användning såldes ut. De hårt trängda länderna behövde hårdvaluta. På en del ställen återanvändes fartygen för sina ursprungliga syften. På Kuba, vid Caymanöarna och på en del andra platser sänktes istället det forna östblockets krigsfartyg. Ändamålet var att dra till sig mera dykturism.
skräddarsydd Den 13 oktober 1994 såldes Vapper för skrotning till Ibson Trading i Dubai i Förenade Arabemiraten. Som utrangerad fiskefabrik var hon osäljbar på den öppna marknaden. Hon skulle ge större vinst i rent skrotvärde. Upphuggningen skulle genomföras i Indien. Där har en storindustri vuxit upp på speciella stränder. Indiska daglönare hugger upp kasserade fartyg till skrot. Arbetskraften är billig. Och de lokala myndigheternas syn på arbets- och miljöförhållanden är mycket generös. Fartygen körs helt enkelt för full maskin rakt upp mot stranden tills de grundstöter. Sedan sätter man igång med att skära dem i småbitar. Det ryska företaget RaffTransFlot fick uppgiften att bogsera Vapper från Estland till hennes slutdestination. Bolaget erbjöd inte precis någon lyxtransport. Man törs lugnt säga så med utgångspunkt från hur de löste uppgiften. Från dykarsynpunkt finns det å andra sidan inte mycket att klaga på.
Vapper hade varit under bogsering ett par dagar när olyckan inträffade. Det var under natten mot den 19 december 1994. som bogsertrossen slets av. Vapper började gå okontrollerat i sjön. Båten girade så att hon inte längre tog sjögången rakt förifrån. Vädret var tämligen hårt. Därför tog det inte lång tid innan Vapper började översköljas av brottsjöar. Skrovet vattenfylldes ganska snabbt. Båten sjönk i kölrätt läge.
Från början kunde man hitta det nya vraket utan att använda några tekniska hjälpmedel. Man behövde bara köra ut till de två masttopparna. De stack upp två meter ur vattnet. Ibson Trading hade nog inte planerat det så. Likväl föreföll det som om förlisningen hade skräddarsytt vraket för dykning.
Efter någon tid beslutade svenska myndigheter tyvärr att belägga vraket med dykförbud. Förbudet gällde från augusti 1995 till augusti 2000. Många ansökte om specialtillstånd. Samtliga ansökningar avslogs med motiveringen att dykning på vraket skulle medföra risk att olja började läcka ut i omgivningarna.
Idag dyks det flitigt på vraket. Masttopparna sticker inte längre upp ur vattnet. Men det verkar också vara den enda större skada som skrovet lidit på sju år. Givetvis finns det ställen där Vapper inte är hundraprocentigt intakt. Sådant bidrar bara till den riktiga vrakstämningen.
Vraktyp Stor häcktrålare och fiskefabrik
Tekniska data
Byggår och -plats:
1974, Volkswerft Stralsund, Tyskland
Längd: 101,83 meter
Bredd: 15,22 meter
Tonnage: 3019,18 reg.t.
Nationalitet Estnisk
Största djup 27 meter
Minsta djup 6 meter
Sevärdheter:
Simturen över akterdäcket leder till intressanta nedstigningsöppningar för att ta sig ner i själva fiskfabriken. Där står allt kvar komplett med transportbanden. Var försiktig så att du inte virvlar upp det lager av slam som ligger överallt. Bryggan och manskapsutrymmena lockar också till simturer inne i vraket. På fördäck leder ett cirka 5 meter djupt schakt ner till flera underliggande däck. En rundsimning på vraket bjuder på fina upplevelser för alla dykare. Allt står kvar: allehanda spel, lejdare, lastbommar och andra godbitar.
Dyksäkerhet
Flagga A ska naturligtvis föras. Vid penetrering ska ledlina användas.
Sikt
Varierar mellan 2 och 15 meter. Översta vattenskiktet kan vara grumligt. Sikten blir bättre när man kommer djupare.
Ström
Kan förekomma men brukar vara svag.
Fotografering
Dagar med mycket grumligt ytvatten kan man ändå få bra bilder i fiskfabriken och på andra ställen inne i vraket. Överbyggnaden erbjuder intressanta strukturer som bakgrundskuliss till bilder av dykare på vrak.
Djur och växter Gles påväxt av musslor
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Onsdagsdyk pĂ„ ĂN, Limhamn
18.00â20.00 onsdag 12 juli
| Ansvarig: | Alf Larsen |
|---|---|
| SvÄrighetsgrad: | LÀtt |
| Maxdjup: | 12 meter |
Limhamn Ăn
| Typ | Natur | |
|---|---|---|
| BĂ„t | nej | |
| Longitud | 12° 55.6183âČ | Geo |
| Latitud | 55° 35.7237âČ | |
Från igångsplatsen kan man dyka både åt norr eller söder, Djuplinjer på 7 och 9 meter gör denna dykplats väldigt lättdykt. Norrut mot pilonerna kan vara spännande men undvik dessa om sportfiskare använder dem, söderut kommer man till två vrak och en fin gräsklippare. Rakt nedanför hittar man en massa skrot; toalettstol, vägskyltar, träningscykel osv.
Massor att upptäcka för dem som har tålamod, tar det lungt och håller ögonen öppna. Bra övningsplatser finns nära igångsplatsen med småsten på 5-6 meters djup. Lämplig för fridykning.
Vägbeskrivning:
Precis efterhamnbassängen tar ni till höger och kör rakt fram tills ni kommer tillhavet. Vid igångsplatsen finns en stor cement/metall klump och sedan ser ni en trappa.
Dykbeskrivning:
Underytan har du 2 platåer, en på 3-4m med stenbotten som man kan sitta påutan att det slammar upp särskillt mycket och en på 9-10m med alg/lerbotten som slammar väldigt mycket om man sätter sig ner.
Frånigångsplatsen kan man välja att simma åt vänster eller höger. Åtvänster finns det ett vrak av en gammal tullkryssare som hette "SpaderDam" som "råkade" sjunka under bogsering. För att hitta till vraket sågå ner till den andra platån, vid motionscykeln, giraffen ochvägskylten och följ kanten söderut (på din vänstersida) i ca 10min ochdu simmar rakt på det.
Simmar du åt höger kommer du att kommatill kajfundamenten och kan simma runt dessa. Tänk på att det kanfinnas risk att dykare fastnar i linor och drag om det finns mångafiskar uppe på kajen.
Att tänka på:
Skånes mest välbesökta dykplats så det finns ofta en hel del dykare som ska samsas om en liten plats.
Det finns två armeringsjärn som sticker upp ur marken precisvid igångsplatsen, flera personer har punkterat sina torrdräkter pådenna. Den ena är precis framför den stora stenen och den andra är några meter till vänster när man går ner för trappan
För aktuellt väder i Limhamn kolla in: http://www.limhamns-skeppshandel.se/weather/index.html
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Onsdagsdyk pĂ„ Ăn
18.20â21.00 onsdag 19 juli
| Ansvarig: | Anders Larsson |
|---|---|
| SvÄrighetsgrad: | LÀtt |
| Maxdjup: | 12 meter |
Vanligt dyk på Ön.
Det blir 20 minuter senare än vanligt så träff 18.00 på klubben för den som behöver något, annars 18.20 på Ön
Limhamn Ăn
| Typ | Natur | |
|---|---|---|
| BĂ„t | nej | |
| Longitud | 12° 55.6183âČ | Geo |
| Latitud | 55° 35.7237âČ | |
Från igångsplatsen kan man dyka både åt norr eller söder, Djuplinjer på 7 och 9 meter gör denna dykplats väldigt lättdykt. Norrut mot pilonerna kan vara spännande men undvik dessa om sportfiskare använder dem, söderut kommer man till två vrak och en fin gräsklippare. Rakt nedanför hittar man en massa skrot; toalettstol, vägskyltar, träningscykel osv.
Massor att upptäcka för dem som har tålamod, tar det lungt och håller ögonen öppna. Bra övningsplatser finns nära igångsplatsen med småsten på 5-6 meters djup. Lämplig för fridykning.
Vägbeskrivning:
Precis efterhamnbassängen tar ni till höger och kör rakt fram tills ni kommer tillhavet. Vid igångsplatsen finns en stor cement/metall klump och sedan ser ni en trappa.
Dykbeskrivning:
Underytan har du 2 platåer, en på 3-4m med stenbotten som man kan sitta påutan att det slammar upp särskillt mycket och en på 9-10m med alg/lerbotten som slammar väldigt mycket om man sätter sig ner.
Frånigångsplatsen kan man välja att simma åt vänster eller höger. Åtvänster finns det ett vrak av en gammal tullkryssare som hette "SpaderDam" som "råkade" sjunka under bogsering. För att hitta till vraket sågå ner till den andra platån, vid motionscykeln, giraffen ochvägskylten och följ kanten söderut (på din vänstersida) i ca 10min ochdu simmar rakt på det.
Simmar du åt höger kommer du att kommatill kajfundamenten och kan simma runt dessa. Tänk på att det kanfinnas risk att dykare fastnar i linor och drag om det finns mångafiskar uppe på kajen.
Att tänka på:
Skånes mest välbesökta dykplats så det finns ofta en hel del dykare som ska samsas om en liten plats.
Det finns två armeringsjärn som sticker upp ur marken precisvid igångsplatsen, flera personer har punkterat sina torrdräkter pådenna. Den ena är precis framför den stora stenen och den andra är några meter till vänster när man går ner för trappan
För aktuellt väder i Limhamn kolla in: http://www.limhamns-skeppshandel.se/weather/index.html
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Onsdagsöppet pÄ klubben
19.00â21.00 onsdag 19 juli
| Ansvarig: | Fredrik Liljeblad |
|---|---|
| SvÄrighetsgrad: | LÀtt |
Välkommen in på klubben, vi har onsdagsöppet.
MSDKs Lokal
| Typ | Natur | |
|---|---|---|
| BĂ„t | nej | |
| Longitud | 12° 55.4580âČ | Geo |
| Latitud | 55° 35.1250âČ | |
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Kurs: GUE Fundamentals
08.30 torsdag 20 juli â 19.00 söndag 23 juli
| Ansvarig: | Annika Persson |
|---|---|
| SvÄrighetsgrad: | LÀtt |
Vi har i år igen extern kurs från Annika Persson från GUE, GUE Fundamentals kurs.
För mer information och anmälan, kontakta info@msdk.se samt Annika@gue.com
Minst 2 & max 4 deltagare på kursen.
Mer info om Fundamentals:
GUE Fundamentals is a course that is designed to be useful for all divers, whether you are a recently certified diver or a more experienced diver. The course suits you whether you are diving with single bottle or double sets.
The course is 4 full days, and has a clear purpose of developing solid dive skills and providing training in effective and standardized procedures. The course has a strong focus on teamwork with both problem solving and communication. This will make your diving both safer and more relaxed, which also helps to have much more fun underwater. During the course there will be an emphasis on buoyancy control, balance, trim, propulsion techniques, gear configuration / handling, gas sharing and rescue techniques. The course consists of theory lessons, including Nitrox, swim workout / pool exercises, land drills and a minimum 6 dives.
The course is suitable for all divers, whether you are recently certified or experienced. For the regular sport diver, the course will help to develop skills and provide comfort, competence and confidence in the water. The course will serve as admission to further training within GUE, whether aiming at Rec2 & Rec3 or Tech/Cave courses.
MSDKs Lokal
| Typ | Natur | |
|---|---|---|
| BĂ„t | nej | |
| Longitud | 12° 55.4580âČ | Geo |
| Latitud | 55° 35.1250âČ | |
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.
Limhamns Hamnfestival - Klubben uthyrd!
08.00 torsdag 27 juli â 22.00 söndag 30 juli
| SvÄrighetsgrad: | LÀtt |
|---|
Vi hyr ut vår gårdsplan inför Limhamns Hamnfestival i år igen! Begränsad möjlighet att fylla flaskor samt åtkomst till klubben under dessa datum.
Vid frågor, kontakta info@msdk.se
MSDKs Lokal
| Typ | Natur | |
|---|---|---|
| BĂ„t | nej | |
| Longitud | 12° 55.4580âČ | Geo |
| Latitud | 55° 35.1250âČ | |
Du mÄste vara inloggad för att kunna se vem som Àr bokad pÄ utfÀrden.
BÄtutfÀrder
Samling, om inget annat har angetts, Àr nere pÄ
klubben, vi försöker tÀnka pÄ miljön och ekonomin
genom att samÄka, men Àven för att det finns begrÀnsat
med parkeringsplatser dÀr vi lÀgger i bÄten.
Vi gör oftast tvÄ dyk och vi Àr ute en hel dag sÄ ta
med dig vatten och matsÀck. Vi kör sÀllan in till land
om vi Àr ute pÄ vrak.
Du behöver ingen egen parkamrat, det fixar vi Ät dig.
Medlemskap
Bara medlemar fÄr följa med pÄ vÄra bÄtutfÀrder, dock kan du boka dig som gÀst och betala pÄ plats. Du kan Àven sÀtta in pengarna direkt pÄ vÄrt BankGiro eller swish som du visar upp för dykledaren eftersom det kan ta nÄgra dagar innan vi kan registrera pengarna.
Loggbok och Certifikat
Du bör ha med dig din loggbok och certifikat till utfÀrderna, dykledaren kan be dig styrka att du har rÀtt behörighet för dyket. Dykledaren har ansvaret för utfÀrden och har rÀtt att be dig avstÄ frÄn dyk om han/hon anser att du inte har den utbildningen eller erfarenhet som krÀvs för dyket.
Luftfyllning
PÄ alla dyk gÀller det att man har fyllda flaskor nÀr
man kommer till utfÀrderna, vi har inte möjlighet att
fylla flaskor innan utfÀrden, det skulle ta för lÄng
tid.
Efter dyket sÄ försöker vi fylla alla flaskor om det
Àr möjligt.
Hyra av utrustning
Vi har Flaskor, BCD och regulatorer (men inga drÀkter) som vÄra medlemmar kan hyra nÀr vi inte har nÄgon kurs. Det brukar gÄ bra under sommaren men pÄ vÄr och höst sÄ Àr utrustningen som oftast upptagen i kursverksamheten.